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海南铺前大桥动工建设 文昌铺前到海口市区将缩短至不到30分钟

作者:海口信息 来源:南海网 日期:2015-3-7 14:05:10 人气:2 加入收藏 评论:0 标签:海南铺前大桥动工建设 文昌铺前到海口市区将缩短至不到30分钟

3月6日,海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程铺前大桥正式开工建设,这将意味着原来从文昌市铺前镇到海口市区需要绕路花费1个半小时左右的路程,在该大桥建成后,从文昌铺前镇至海口市区的时长将缩短至不到30分钟。

  这座全长5.6公里横跨海南岛东北部的(文昌)铺前湾至(海口)东寨港海域而建的跨海桥梁,将文昌市铺前镇和海口市演丰镇连接为一体,对进一步完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进琼北地区的旅游资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

  6日上午,南海网记者来到位于铺前大桥项目施工现场,只见海面上几台清淤船舶开始作业,伴随着轰隆隆的机器声,挖掘机、钻机、吊机、推土机等各种机械设备正在进行施工。

  据该项目指挥部有关负责人介绍,目前主要是进行铺前大桥海面清淤等配套设施建设,这标志着该项目全面开工建设。

  据介绍,该项目起点位于文昌市铺前镇,终点接海口市拟建的江东大道,其中铺前大桥段全长5600米,桥长4050米,主桥采用230+230米独塔钢斜拉桥,设计标准为双向六车道一级公路,路基和桥梁宽度,计划建设工期4年。

  该项目建成后,将使文昌、海口连为一体,有利于完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展,也有利于文昌借助更加便利的交通优势,更好地融入琼北旅游圈。

:海南铺前大桥今日率先开工“一桥四路”正式启动

  省交通运输厅着力构建互联互通、无缝衔接的陆海空立体交通运输体系—

  铺前大桥率先开工“一桥四路”正式启动

铺前大桥效果图。
铺前大桥效果图。
核心提示
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  羊年展鸿图,交通谱新篇。

  一桥飞架海口、文昌,琼东北地区将变通途。备受社会高度关注的铺前大桥3月6日顺利开工,此举标志着我省“一桥四路”的建设号角正式吹响。这是新年伊始我省开工的第一个重大民生工程,是羊年海南交通基础设施建设的大手笔,是省交通运输厅贯彻落实省委、省政府重大决策部署,大力推动新常态下海南交通运输新发展,助力国际旅游岛建设的新举措。

  这意味着未来几年,我省高速公路主骨架的版图将重新改写。穿越我省中部的中、横线高速公路建成后,将与现有的环岛高速公路构筑起“田”字型高速公路网。

  这是海南的富民之路,崛起之路,希望之路。

  要想富,先修路。加快重点交通基础设施建设是我省社会经济发展的一枚重要棋子。

  省委书记罗保铭多次指出,基础设施完善之日,就是海南经济腾飞之时。构筑纵横交错的高速公路网,形成便捷发达的交通网络是900多万琼岛人民多年来的夙愿。

  新一任省政府班子密集召开会议、开展调研、听取汇报,研究交通运输发展问题,并着重指出重点交通项目建设仍然是经济工作的重中之重。省长刘赐贵多次在不同场合提出,要真正把海南岛作为一个大城市来规划、建设和管理,全面提升交通基础设施建设水平,加快构建“田”字型高速公路主骨架,建设陆、海、空互联互通、无缝衔接的立体交通体系。他还明确表示,海南的美丽从交通开始。

  今年2月4日,为加速推进“一桥四路”项目建设,省委常委、政法委书记、常务副省长毛超峰在文昌铺前镇主持召开现场办公会,进一步明确铺前大桥建设的时间节点和部门责任分工。他要求相关部门要形成合力,共同扫除项目建设障碍,为项目早日开工建设创造有利条件。

  所有这些,进一步彰显了省委、省政府对加快海南交通基础设施建设的决心。

  今年是全面深化改革的关键之年和全面推进依法治国的开局之年,又是“十二五”规划的收官之年和“十三五”规划的谋划之年。在加快推进海南国际旅游岛建设的背景下,迫切需要构建完善的立体的交通运输体系,以支撑海南的长远发展。这是省委、省政府从海南发展全局出发作出的重大决策。

  面对新常态,省交通运输厅主动作为,积极谋划重大交通项目,着力构建立体交通运输体系是今年我省交通基础设施建设的主抓手,重点是加快构建“田”字型高速公路主骨架,完善海南综合交通基础设施网络,制胜区域发展大格局,为海南腾飞提供强大“引擎”。

  今年我省交通建设将好戏连台,全年计划安排公路、水路建设投资100亿元。年内开工建设中线琼中至五指山至乐东高速公路、铺前大桥、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路,并争取年内开工建设文昌至琼海高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路等重大项目(以上项目简称“一桥四路”),全力构建我省“田”字型高速公路主骨架。

  “一桥四路”项目估算总投资362.27亿元,总里程408.3公里。铺前大桥项目建设,将使文昌、海口连为一体,有利于完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展,也有利于文昌借助更加便利的交通优势,更好地融入琼北旅游圈。

  除“一桥四路”项目外,今年我省还将加快建设屯昌至琼中高速公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路和定海大桥,确保年内完工通车。同时积极推进海榆东线海棠湾至亚龙湾段扩建工程、博鳌机场进出场路、琼海港下至潭门旅游公路、文昌文铜线改建工程、G98环岛高速石梅湾至三亚段改建工程等项目开工建设。启动五指山至保亭至三亚高等级公路前期工作。

  省交通运输厅厅长董宪曾表示,今年是“重大交通项目建设推进年”,该厅将按照启动大项目、建设主通道、服务大发展的总体思路,落实项目责任人,及时跟进项目前期工作开展情况,为项目开工创造条件,打响重点项目攻坚战,大力推动新常态下交通运输新发展,全力构筑海南立体交通运输体系,为“十二五”收官画上圆满句号。

  新常态新举措,新宏图新希望。21世纪海上丝绸之路建设的国家战略是海南一次重大的发展机遇,海南在海上丝绸之路建设中要更好地发挥战略支点和桥头堡作用,完善岛内交通基础设施网络势在必行。

  借助国际旅游岛建设的东风,海南将擂响交通跨越式发展的战鼓,奏响加快海南发展的新乐章。

  铺前大桥创国内“四最”地震动峰值加速度国内最高

  铺前大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地,也是潜在的震源区,受活动断层影响,其地震动峰值加速度为国内最高,桥梁抗震设防标准国内最高。由于位于强震区且跨越活动断裂带,本项目对桥梁的抗震性能进行了专题研究。

  国内首座

  跨活动断层的特大型桥梁

  铺前大桥建设条件极为复杂,桥址处位于两条活动断层的交汇处附近,因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层,为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁,桥梁设计超出现有规范范围,无前例可循。

  设计基本风速

  国内最大

铺前大桥位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸,且靠近风力强劲的海峡东部入口,设计基本风速49.5米/秒,为国内最大,2014年对海南岛造成重创的“威马逊”和“海鸥”超强台风均从桥位处经过。

  国内首个

  采用PMC模式建设的桥梁项目

  铺前大桥属于大型跨海桥梁工程,建设条件复杂、技术难度高、工程投资大,为更好推进项目建设管理,采用项目管理承包(PMC)模式进行建设。PMC模式在国际工程中应用广泛,本项目是国内首个采用PMC模式进行建设管理的桥梁工程。详细

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