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海南海口调休紧急通知 大雾致琼州海峡一周停航14次

作者:海口信息网 来源:转载 日期:2018-3-2 22:54:23 人气:0 加入收藏 评论:0 标签:

海南海口调休紧急通知 大雾致琼州海峡一周停航14次

21日晚10时,海口市政府紧急发布调休通知,除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外,其余部门和单位临时调休,22日放假,25日补班。

随着琼州海峡的大雾逐渐减弱,海口市三大港口已恢复通航。目前港口仍有近万辆车待渡,港口周边道路车辆滞留较多,交通压力仍很大。

记者从海口市政府获悉,因受琼州海峡大雾影响,通航受到一定限制。

目前三港外道路仍有6000多车辆滞留,港内约有2000多车辆待渡,共计8000多辆。

大雾再致停航万余车辆滞留

连日来的大雾和暴增的返程客流令海口秀英、新海、南港三个港口压力倍增,从21日早上8点到22日早上7点30分,三个港口共“出口”120航次,运输车辆17809辆,运送旅客89342人。

昨天凌晨受大雾影响,琼州海峡一度再次停航。

粤海南港5点45分恢复通航、秀英港和新海港6点30分恢复通航。但因徐闻海安新港大雾,致作业区受到严重影响,泊位受限,且海安新港出现故障正在全力抢修,导致运力严重下降,海口市港口周边区域道路上车辆排队积压情况严重。

直到中午12点15分,海口新海港地区的大雾黄色预警才被解除。

昨天,海口市发布消息称,2月22日8时至15时三个港口共出发42航次,运载车辆6778辆、旅客31164人。截至晚上9点,三港外道路上有8841辆车滞留,港区内约有3350辆车待渡,共计12191辆,交通压力仍然较大。

当地紧急通知单位临时调休

数据显示,从20日上午9点半到21日晚上10点,海口已运出岛车辆超过3.5万辆。在海口多部门联动下,三个港口7天共运送过海的汽车多达8.2万辆。但因大量车辆集中离岛,秀英港、南港、新海港三港仍有大量车辆滞留。

由于滞留的车辆占据了海口市的部分主干道,为了确保旅客安全、顺利出岛,并保障市民出行顺畅,前天晚上10点,海口市政府紧急发布调休通知,除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外,其余部门和单位临时调休,具体调休时间为:2月22日放假,2月25日补班。

海口市委常委、常务副市长顾刚接受媒体采访时表示,海口历来的春运高峰从初三、初四开始一直要延续到初七、初八,像这几天每天过海量预估有2万到2.3万辆,要完全缓解可能还要两天时间。

三亚返程现“天价机票”

回北京最低也要7500元

相比海运的“拥堵”,出岛的“空运”也不省心。此前有报道称,“三亚返京机票暴涨近10倍,返哈尔滨机票高达2万元。”还有网友调侃说:“从三亚飞回北京,(票价)基本上可以飞全世界了”。

对此,海南航空公司今日作出回应称,海南航空表示,今年春运机票价格基本与去年同期持平。公司机票价格在民航局规定范围内参照市场需求及竞争情况制定,并根据市场淡旺变化调整价格。

随后记者发现,目前从三亚前往北京、哈尔滨、天津、西安等地的航班经济舱机票已经被抢购一空,仅剩头等舱和公务舱的“万元高价票”。

业内人士表示,三亚节假日高价机票主要由于春节假日集中前来的游客和一直没有增加的航线,导致机票供不应求。

记者随后登录去哪儿网,搜索三亚前往北京的机票,发现一直到2月28日,该航线的经济舱机票均显示无票,仅剩余少量头等舱和公务舱,而公务舱的价格最低也需要7500元,头等舱的价格更是达到了11325元。不过从3月1日开始,三亚前往北京的航班可以买到少部分经济舱的机票,不过也是全价机票,等到3月5日之后,三亚前往北京的经济舱机票比较充足,可以买到7.8折的机票。

而如果选择中途转机,只有从25日开始,有从三亚飞往长沙然后转机北京的经济舱机票,不过停留时间需要9个多小时。票价在2800元至4600元左右。而选择其他转机航线由于其中一程都是头等舱或公务舱,票价也需上万元。

不过自3月1日起,这种高票价将呈现断崖式下滑,回归到正常水平。

业内人士表示,三亚机票暴涨是由市场机制决定,是受供需影响的。和内陆地区不同,由于三亚地理环境的影响,往来三亚最重要的交通方式是飞机,且三亚是个旅游城市,旅游高峰期时更会受到节假日的影响。而春节三亚游客暴增,航次并没有因此增长,导致游客集中返程,机票一票难求,目前很难买到直飞的经济舱机票,剩下的商务舱和头等舱价格一下就比经济舱贵出许多倍。明智的游客应该知道春节前往三亚本来就性价比不高。另外价格高都是头等舱中转导致,并没有对经济舱做不合理溢价。

海口调休紧急通知

三亚市假日办刚刚公布了今年春节旅游接待人数,为96.69万人次。

据悉,停靠三亚凤凰机场的机型主要以单通道飞机为主。按照单通道飞机平均150个座位数计算,将96.69万人运送出三亚市,每天264架次航班客满,最少需要24天才能运送完成。

67年来首次出现的持续大雾天气

为何今年从海南岛走海路返程格外艰难?海口市气象局局长蔡亲波对媒体表示,海口大雾较常出现在冬春季节,12月份至翌年3月会出现连续大雾天气,历史最长雾日数为8天。

海口市交通港航局局长刘东表示,通航条件良好的情况下,海口的航运能力足以应付返程高峰。大雾和春节返程高峰期叠加,导致了此次车辆积压的情况。

北青报记者了解到,今年琼州海峡遭遇1951年以来首次出现的持续长时间大雾天气。从2月16日至21日,受大雾影响,已经停航12次,累计时间68.5小时。截至昨天,琼州海峡累计停航时间已经超过了70个小时。

数据显示,每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。其中,2015年至2017年春运,通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。

交通运输部副部长何建中与粤琼两省及海口、湛江两市视频会商时要求,严格落实船舶禁限航管理规定,达不到通航条件的绝不允许通航。此外两省要加强沟通协调,优化运力,疏导滞留人员和车辆,主动做好服务,严格执行规定,确保琼州海峡畅通有序。


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