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海口新海港区将接轮渡业务 秀英港转型为邮轮母港

作者:海口信息 来源: 日期:2014-11-5 16:10:17 人气:1 加入收藏 评论:0 标签:

海口信息网资讯:《人民日报》整版报道海口参与建设“21世纪海上丝路”的优势和着力点——海口:新港城再起航

  海南日报海口11月4日讯(记者罗孝平) “在建设21世纪‘海上丝绸之路’的战略指引下,作为环北部湾唯一的省会城市、我国经略南海的前沿城市,海口正朝着建设‘宜居、宜业、宜学、宜游’‘养眼、养身、养心’的首善之城目标迈进。”今天,人民日报第13版“共享丝绸之路”特刊整版刊文,用“丝路观察”、“丝路絮语”、“丝路故事”三大板块,报道海口在参与建设“海上丝绸之路”中的既有优势、努力方向和着力点。

  “帆樯之聚,森如立竹。”报道借用明代海南籍名臣丘濬的话描绘中外商船寄泊海口的盛况。1897年,海关记载往来海口港的外轮多达428艘,当时海口的航运码头就在水巷口。如今,海口港28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北沿海主要港口及长江水系主要港口,3条外贸航线通过香港、海防港、胡志明港辐射到世界各国主要港口。2005年至2013年,海口港口吞吐量年均增长14.8%。

  报道指出,然而,海口港已“运不动”一个飞速发展的海口,扩建扩能势在必行。为适应海口经济社会发展需要,海口港一分为三,功能定位更加明晰:新海港区将逐步承接秀英港区的汽车轮渡业务,承担海南绝大部分旅客及农产品和生产、生活、基建物资的进出岛,与粤海铁轮渡共同打造海南陆岛运输中心和现代化综合交通枢纽;秀英港则逐步转型为国际邮轮母港、游艇帆船基地;马村港将承接散杂货和集装箱业务,建设成为环北部湾集装箱中心枢纽港和面向东南亚的区域物流中心。

  但是,摆在美好愿景面前的,是海南经济总量偏小、原料与市场两头在外的岛屿型经济的现实,海口何来建设区域航运中心的底气?

  海南港航控股有限公司副总裁蔡汝贤认为,最大的优势在于海口处在中国面向东盟的最前沿,是“海上丝绸之路”经济带的重要节点和连接中国大陆及辐射东南亚的桥头堡。东盟已成为海南第一大贸易伙伴。2013年,海南对东盟的贸易额达到27.38亿美元,增长幅度达62.35%,增速位居全国沿海省市之首。

  报道称,中国南海研究院院长吴士存说,参与21世纪“海上丝绸之路”建设,海口需要准确把握国家总体战略规划,以海南参与新“丝路”建设为依托,找准自身定位,在海南参与新“丝路”建设过程中发挥“领头羊”作用:推动互联互通建设,打造区域交通枢纽;融入域内经济合作圈,拉紧利益联系纽带;挖掘梳理历史脉络,建设“海上丝路”文化名城。


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